Die Durchführung Ihrer Rennserie ohne ein Marshalling-System ist nicht mehr effizient.
Unsere Technologie ist einsatzbereit um Teil ihres Setups zu werden und Ihren Teams und Fahrern den Service zu geben, den sie verdienen.

Ein System
entwickelt um:

  • Mobil zu sein, schnell einzurichten und zu betreiben
  • Zuverlässig in Bezug auf sichere und effiziente Datenübertragung zu sein
  • Einfach in die Fahrzeuge einbaubar zu sein (sowohl für die ganze Saison als auch für Gaststarter)
  • Einsetzbar durch einen einzigen Bediener in der Rennleitung zu sein
  • Vollumfänglich individualisierbar zu sein (z. B. Hochladevorgang mit Serienlogo, besondere Flaggensignale)
  • Erschwinglich für alle Rennserien zu sein

 

Der Porsche Carrera Cup Italien setzt das Genioma Marshalling-System seit der Saison 2021 ein

 

Porsche Carrera Cup Italia is running Genioma Marshalling-System since 2021 season

Die Vorteile des Systems für:

• Signifikante Verringerung von vermeidbaren Unfällen
• Effizientere Durchführung und Koordination vor, während und nach den Sessions
• Verstöße werden detektiert und bearbeitet
• Attraktivitätssteigerung der Serie durch die Einführung einer neuen Technologie, mit Fokus auf Sicherheit

• Keine Probleme mehr im Zusammenhang mit mangelnder Funkkommunikation mit den Fahrern
• Nun ist nicht mehr nur das Team dafür verantwortlich, dass die Fahrer die Entscheidungen der Rennleitung erhalten

• Das System kann ohne jegliche Vorbereitung eingesetzt werden
• Effektiver und direkter Support hilft dabei alle Herausforderungen auf der Strecke effizient zu meistern
• Mit verständlichen und klaren Informationen in Schlüsselsituationen, gewährleistet das System eine sichere Führung des Fahrzeugs

• Die tatsächliche Position jedes Fahrzeugs ist immer bekannt
• Gefährliche Situationen auf der Strecke können dank umfassender Informationen effizient gehandhabt werden
• Datenaustausch anstatt Sprachkommunikation erlaubt es dem Rennleiter auf das Streckengeschehen konzentriert zu bleiben
• Rennneutralisierungen wie FCY, Code 60 oder SC können umfassender genutzt werden, auch dank des synchronisierten FCY Countdowns in den einzelnen Fahrzeugen
• Geschwindigkeitsüberschreitungen unter FCY und in der Boxengasse können richtig erkannt und geahndet werden

Darf ich um Aufmerksamkeit bitten?

Sechs farbige LEDs und ein sonnenlichttaugliches Display mit großem Sichtfeld. Klare Mitteilungen auf einer Einheit die weniger als 200 Gramm wiegt.

Nachrennen? Die Helligkeit ist ferngesteuert dimmbar.
Das ist unsere Driver Display Unit.

 

Darf ich um Aufmerksamkeit bitten?

Sechs farbige LEDs und ein sonnenlichttaugliches Display mit großem Sichtfeld. Klare Mitteilungen auf einer Einheit die weniger als 200 Gramm wiegt.

Nachrennen? Die Helligkeit ist ferngesteuert dimmbar.
Das ist unsere Driver Display Unit.

 

GELBE FLAGGE "WIE GESCHWENKT"

Systemfunktionen

Yellow flag 'as waved' - Features

Fahrer werden unmittelbar über eine Gefahrensituation informiert und auch einzig und allein, wenn es sie tatsächlich betrifft.

Etwa alle 0,4 Sekunden wird eine Mitteilung mit dem Status aller Streckenposten an alle Fahrzeuge gesendet.
Das IMD berechnet mindestens 10 Mal pro Sekunde, was angezeigt werden soll unter Einbezug der folgenden Daten:
• fahrzeugposition in Echtzeit
• streckenverlaufsdaten
• von der Rennleitung empfangener Streckenstatus

Der Bediener kann den Status jedes einzelnen aktiven Streckenposten entlang der Strecke über die Oberfläche der Rennleitungssoftware festlegen.
The warning message starts at the line on the racetrack perpendicular to the point of the first displayed flag.

✔ Selbstgenerierte "NÄCHSTE GELBE FLAGGE" Mitteilung: informiert den Fahrer, dass er auf eine Zone unter gelber Flagge zufährt.
Die grüne Flagge wird beim nächsten Streckenposten nach der Gefahrenstelle 8 Sekunden lang angezeigt.

Wollen Sie mehr über die gezeigten Mitteilungen erfahren?

(von) Rennleitungzu Fahrzeugen

  • Grüne Flagge / Rote Flagge / Karierte Flagge
  • Gelbe oder doppelte gelbe Flagge "wie geschwenkt"
    (inklusive "nächste gelbe Flagge" Funktion und Grün am Ende des Sektors)
  • Safety Car Prozedur (einschließlich vieler erweiterter Funktionen und Meldungen)
  • FCY / VSC / Code 60 Prozeduren (mit synchronisiertem Countdown für Beginn und Ende)
  • Startprozeduren
    (Zeitnahme-Informationen, Streckenzustände, Boxengassen- und Wetterstatus, extra Einführungsrunde)
  • Schwarz-Weiße Flagge / Schwarze Flagge / Durchfahrtsstrafe / Stop and Go (an der Kontrolllinie angezeigt)
  • Schwarze Flagge mit orangem Kreis in Echtzeit
  • Blaue Flagge (manuelle Betätigung)
  • Boxengasse Überwachung: grünes oder rotes Licht an der Ausfahrt, Boxengasse geschlossen, Fast Lane Information
  • Sofortige Information über gelöschte Rundenzeiten aufgrund von Track Limit Vergehen (mit entsprechender Kurvennummer) während des Qualifyings oder des Freien Trainings
  • Anweisungen nach Ende des Rennens oder der Session (fahre zum Podium/ zum Parc Fermé/ in die Boxengasse/ zur technischen Abnahme, etc.)
  • Slow Zone management(optional)

Welche Informationen sendet das System an die Rennleitung?

(von) Fahrzeugen an Rennleitung

  • Tatsächliche Fahrzeugposition durch GPS-Sensor
  • Fahrzeugstatus: in Bewegung oder stillstehend, Motor an oder aus (wenn CAN-Bus Verbindung verfügbar)
  • Unfalldetektion mit 3-stufiger Schwere-Wahrnehmung
  • Boxengasse Überwachung: Pit IN/OUT, Geschwindigkeitsüberwachung, Durchfahrtszeit, Tankzeit (wenn Sensor verfügbar)
  • Geschwindigkeitsüberschreitungen während FCY oder Code 60
  • Fahrzeugdaten (wenn CAN-Bus verfügbar): alle allgemeinen Alarmsignale welche mit Temperaturen, Drücken, Batterieladung, etc. zu tun haben
  • Fahrerverstöße: (individualisierbar) zum Beispiel das Vergehen unter roter Flagge nicht langsamer zu werden oder etwaige andere Missachtungen

EINE NEUE ART IN DEN FCY MODUS ZU WECHSELN

Systemfunktionen

Der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Fahrzeugen auf der Strecke führt oft zu ernsthaften Gefahrensituationen.
Im Falle einer Full Course Yellow Prozedur (aber auch mit VSC oder Code 60) ist es essenziell, dass alle Fahrer dieselbe Information zum selben Zeitpunkt erhalten, genau wann sie erforderlich ist, um zu vermeiden, dass manche Fahrer deutlich verzögern, während andere ihre Geschwindigkeit noch halten.

FCY Synchronised cars - Features

Alle Fahrzeuge werden über ein zeitliches GPS-Satelliten Referenzsignal sekündlich selbst-synchronisiert.
Dadurch, dass alle Fahrer zur gleichen Zeit informiert werden, werden große Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Fahrzeugen und somit ernsthafte Gefahren vermieden.

Mit einem eigenen Countdown an Bord können alle Fahrzeuge zeitgleich in FCY und wieder zurück zu Grün wechseln (geschätzte max. Ungenauigkeit: 10 Millisekunden)

✔ Jegliche Geschwindigkeitsüberschreitung während einer FCY-Periode ist automatisch erfasst und wird an die Rennleitung gemeldet.

System Status über DDU

Auf der Rückseite der Driver Display Unit befindet sich eine hochintensive farbige LED.
Dies erlaubt eine eindeutige Information über den Status des Marshalling-Systems an alle umstehenden Personen, wenn das Fahrzeug stillsteht.

Die LED wird automatisch ausgeschaltet, sobald der Motor gestartet wird oder das Fahrzeug sich bewegt, um den Fahrer nicht abzulenken.

 

System Status über DDU

Auf der Rückseite der Driver Display Unit befindet sich eine hochintensive farbige LED.
Dies erlaubt eine eindeutige Information über den Status des Marshalling-Systems an alle umstehenden Personen, wenn das Fahrzeug stillsteht.

Die LED wird automatisch ausgeschaltet, sobald der Motor gestartet wird oder das Fahrzeug sich bewegt, um den Fahrer nicht abzulenken.

 

 

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