Dérouler votre championnat sans système de marshalling n’est plus efficace.
Notre technologie est prête est prête à faire partie de votre équipement, en donnant à vos équipes et vos pilotes ce qu’ils méritent.

Un système
conçu pour être:

  • Portatif, rapide à configurer et utiliser
  • Fiable pour des transmissions de données sûres et efficaces
  • Facile à installer dans les voitures (pour les pilotes saisonniers comme occasionnels)
  • Administrable par un seul opérateur du Race Control
  • Entièrement personnalisable (ex: initialisation avec le logo du championnat, drapeaux spéciaux)
  • Abordable pour tous les championnats

 

La Porsche Carrera Cup Italia utilise le système de marshalling Genioma depuis la saison 2021

 

La Porsche Carrera Cup Italia utilise le système de marshalling Genioma depuis la saison 2021

Les avantages du système pour:

• Diminution significative des accidents évitables
• Un déroulement et une coordination plus efficaces, avant et pendant les sessions
• Les infractions sont détectées et visionnées
• Augmentation de l'attractivité du championnat grâce à l’introduction de nouvelles technologies, pour créer un buzz positif autour de la sécurité

• Plus de problèmes liés au manque de communication radio avec les pilotes
• Maintenant l’écurie n’est plus seule responsable d’informer les pilotes des décisions prises par le Race control

• Le système peut être utilisé sans aucune formation
• Un support direct aide à gérer efficacement toutes les situations sur le circuit
• Avec des informations claires et compréhensibles à des moments clefs, le système assure une conduite en confiance

• La position exacte de chaque de chaque voiture est toujours connue
• Des situations dangereuses en bord de piste peuvent être efficacement gérées grâce à plus d’informations disponibles
• L’échange de données au lieu d’une communication vocale permet au directeur de course de rester concentré sur la gestion du circuit
• Des neutralisations comme FCY, Code 60 ou SC peuvent être utilisées de manière plus étendue, grâce aussi à la synchronisation à bord du compte à rebours du FCY
• Les infractions de vitesses pendant le FCY et dans la voie des stands peuvent être correctement détectées et gérées

Puis-je avoir votre attention ?

Six LED à 6 colorées et un écran antireflet avec une large visibilité. Des messages clairs dans une unité qui pèse moins de 200 grammes.

Session de nuit? La luminosité est réglable à distance.
Ceci est notre Driver Display Unit.

 

Puis-je avoir votre attention?

Six LED à 6 colorées et un écran antireflet avec une large visibilité. Des messages clairs dans une unité qui pèse moins de 200 grammes.

Session de nuit? La luminosité est réglable à distance.
Ceci est notre Driver Display Unit.

 

DRAPEAU JAUNE "COMME AGITÉ"

Caractéristiques du système

Yellow flag 'as waved' - Features

Les pilotes sont immédiatement informés d’une situation dangereuse seulement et exclusivement s’ils sont concernés.

A message information on the status of all marshal posts is sent to all cars approximately every 0.4 seconds.
IMD calculates what to show at least 10 times per second using:
• la position de la voiture en temps réel
• les données du tracé
• l’état du circuit reçu par le Race Control

Operator can define the status of each individual active marshal post along the track through the race control software interface.
The warning message starts at the line on the racetrack perpendicular to the point of the first displayed flag.

✔ Message "NEXT YELLOW" auto-généré: il informe le pilote qu’il approche d’une zone en drapeau jaune.
Le drapeau vert est affiché au poste de commissaire suivant la zone de danger pendant 8 secondes.

En savoir plus sur les messages affichés ?

du Race Control vers le voitures

  • Drapeau vert / Drapeau rouge / Drapeau à damier
  • Yellow or Double Yellow flags "as waved"
    (including "next yellow" function and green at the end of the sector)
  • Procédure de voiture de sécurité (comprenant différents messages et fonctions avancés)
  • Procédures FCY / VSC / Code 60 (avec compte à rebours synchronisé pour le début et la fin)
  • Procédures de départ
    (information sur le minutage, conditions du circuit, états de la voie des stands et de la météo, tour de formation supplémentaire)
  • Drapeau noir et blanc / Drapeau noir / Drive-through / Stop and go (montré à la ligne de contrôle)
  • Drapeau noir avec cercle orange en temps réel
  • Drapeau bleu (manuel)
  • Contrôle de la voie des stands: feu vert ou rouge à la sortie, entrée de la voie des stands fermée, information sur la Fast Lane
  • Information instantanée sur les chrono effacés dûs aux track limits (avec numéro du virage) pendant les qualifications ou les essais libres
  • Instructions at the end of the race or session (go to Podium/Parc Fermé/Pit Lane/Scrutineering area, etc.)
  • Gestion de la Slow Zone (optionnelle)

Quelles informations le système apporte au Race Control ?

des voitures vers le Race Control

  • Position réelle des voitures grâce aux capteurs GPS
  • Etat de la voiture : en mouvement ou à l’arrêt, moteur allumé ou éteint (si lien CAN Bus disponible)
  • Détection d’accident avec échelle à trois niveau de gravité
  • Contrôle de la voie des stands : PIT IN/OUT, surveillance de limitation de vitesse, durée de traversée, temps de ravitaillement (si capteur disponible)
  • Infractions des limites de vitesses pendant FCY ou Code 60
  • Données du véhicule (si lien CAN Bus disponible): toutes alarmes générales liées aux températures, aux pressions, à la batterie, etc.
  • Infractions du pilote: (personnalisable) comme non respect du ralentissement sous régime de drapeau rouge et autres infractions

UNE NOUVELLE GESTION DU FCY

Caractéristiques du système

Le delta de vitesse entre les voitures sur circuit peut souvent causer de sérieux dangers.
Dans le cas d’une procédure de Full Course Yellow (mais aussi VSC ou Code 60) il est essentiel que chaque pilote reçoive la même information au même moment exactement lorsqu’elle est nécessaire, dans le but de prévenir de ralentissements radicaux de certains pilotes alors que d’autres continuent de roulet à vitesse soutenue.

FCY Synchronised cars - Features

Toutes les voitures sont auto-synchronisées chaque seconde en utilisant des signaux de référence temporelle provenant des satellites GPS.
Informer tous les pilotes simultanément évite de gros deltas de vitesse entre les voitures, réduisant de sérieux dangers.

Avec le compte à rebours embarqué, toutes les voitures entrent en FCY et reviennent au vert exactement au même moment (marge d’erreur maximale estimée: moins de 10 millisecondes)

✔ Toute infraction de vitesse pendant une période FCY est automatiquement détectée et notifiée au Race Control.

Etats du système pendant DDU

La Driver Display Unit a une LED colorée de haute intensité installée à l’arrière du boîtier.
Lorsque la voiture est à l’arrêt, cela apporte une information claire concernant l’état du système de marshalling à tout le monde autour.

La LED est automatiquement éteinte dès que le moteur démarre ou que la voiture est en mouvement, pour éviter de distraire le pilote pendant la conduite.

 

Etats du système pendant DDU

La Driver Display Unit a une LED colorée de haute intensité installée à l’arrière du boîtier.
Lorsque la voiture est à l’arrêt, cela apporte une information claire concernant l’état du système de marshalling à tout le monde autour.

La LED est automatiquement éteinte dès que le moteur démarre ou que la voiture est en mouvement, pour éviter de distraire le pilote pendant la conduite.

 

 

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