La Porsche Carrera Cup Italia utilise le système de marshalling Genioma depuis la saison 2021
La Porsche Carrera Cup Italia utilise le système de marshalling Genioma depuis la saison 2021
• Diminution significative des accidents évitables
• Un déroulement et une coordination plus efficaces, avant et pendant les sessions
• Les infractions sont détectées et visionnées
• Augmentation de l'attractivité du championnat grâce à l’introduction de nouvelles technologies, pour créer un buzz positif autour de la sécurité
• Plus de problèmes liés au manque de communication radio avec les pilotes
• Maintenant l’écurie n’est plus seule responsable d’informer les pilotes des décisions prises par le Race control
• Le système peut être utilisé sans aucune formation
• Un support direct aide à gérer efficacement toutes les situations sur le circuit
• Avec des informations claires et compréhensibles à des moments clefs, le système assure une conduite en confiance
• La position exacte de chaque de chaque voiture est toujours connue
• Des situations dangereuses en bord de piste peuvent être efficacement gérées grâce à plus d’informations disponibles
• L’échange de données au lieu d’une communication vocale permet au directeur de course de rester concentré sur la gestion du circuit
• Des neutralisations comme FCY, Code 60 ou SC peuvent être utilisées de manière plus étendue, grâce aussi à la synchronisation à bord du compte à rebours du FCY
• Les infractions de vitesses pendant le FCY et dans la voie des stands peuvent être correctement détectées et gérées
Six LED à 6 colorées et un écran antireflet avec une large visibilité. Des messages clairs dans une unité qui pèse moins de 200 grammes.
Session de nuit? La luminosité est réglable à distance.
Ceci est notre Driver Display Unit.
Six LED à 6 colorées et un écran antireflet avec une large visibilité. Des messages clairs dans une unité qui pèse moins de 200 grammes.
Session de nuit? La luminosité est réglable à distance.
Ceci est notre Driver Display Unit.
Les pilotes sont immédiatement informés d’une situation dangereuse seulement et exclusivement s’ils sont concernés.
A message information on the status of all marshal posts is sent to all cars approximately every 0.4 seconds.
IMD calculates what to show at least 10 times per second using:
• la position de la voiture en temps réel
• les données du tracé
• l’état du circuit reçu par le Race Control
Operator can define the status of each individual active marshal post along the track through the race control software interface.
The warning message starts at the line on the racetrack perpendicular to the point of the first displayed flag.
✔ Message "NEXT YELLOW" auto-généré: il informe le pilote qu’il approche d’une zone en drapeau jaune.
Le drapeau vert est affiché au poste de commissaire suivant la zone de danger pendant 8 secondes.
Le delta de vitesse entre les voitures sur circuit peut souvent causer de sérieux dangers.
Dans le cas d’une procédure de Full Course Yellow (mais aussi VSC ou Code 60) il est essentiel que chaque pilote reçoive la même information au
même moment exactement lorsqu’elle est nécessaire, dans le but de prévenir de ralentissements radicaux de certains pilotes alors que d’autres continuent de roulet à vitesse soutenue.
Toutes les voitures sont auto-synchronisées chaque seconde en utilisant des signaux de référence temporelle provenant des satellites GPS.
Informer tous les pilotes simultanément évite de gros deltas de vitesse entre les voitures, réduisant de sérieux dangers.
Avec le compte à rebours embarqué, toutes les voitures entrent en FCY et reviennent au vert exactement au même moment (marge d’erreur maximale estimée: moins de 10 millisecondes)
✔ Toute infraction de vitesse pendant une période FCY est automatiquement détectée et notifiée au Race Control.
La Driver Display Unit a une LED colorée de haute intensité installée à l’arrière du boîtier.
Lorsque la voiture est à l’arrêt, cela apporte une information claire concernant l’état du système de marshalling à tout le monde autour.
La LED est automatiquement éteinte dès que le moteur démarre ou que la voiture est en mouvement, pour éviter de distraire le pilote pendant la conduite.
La Driver Display Unit a une LED colorée de haute intensité installée à l’arrière du boîtier.
Lorsque la voiture est à l’arrêt, cela apporte une information claire concernant l’état du système de marshalling à tout le monde autour.
La LED est automatiquement éteinte dès que le moteur démarre ou que la voiture est en mouvement, pour éviter de distraire le pilote pendant la conduite.